Ford Focus thế hệ mới tại Việt Nam được trang bị như nào ?

Mẫu xe toàn cầu thứ ba của Ford đã chính thức có mặt tại Việt Nam và trong vòng nửa tháng 12/2012 vừa qua, hơn 40 chiếc đã đến tay người tiêu dùng…

Điều mà mọi người quan tâm nhất đối với xe Focus mới tại Việt Nam là liệu có thay đổi gì nhiều so với các phiên bản One Ford khác có mặt trong khu vực Đông Nam Á, đặc biệt là Thái Lan, nơi đầu tiên mẫu xe này ra mắt thị trường khu vực.

Theo những thông tin chính thức, các mẫu All-new-Focus tại Việt Nam và Thái Lan không khác nhau, từ những thiết kế quan trọng nhất như động cơ, hộp số (lấy từ nhà máy của Ford tại Đức), các linh kiện và thiết bị điện tử cao cấp đều được sản xuất tại nhà máy mới tại Rayong (Thái Lan). Do đó, về tổng thể, có sự tương đồng về những trang thiết bị chính giữa các phiên bản này. Sự khác biệt, có chăng là sự đa dạng về các phiên bản của Focus mới tại Thái Lan (9 phiên bản) so với tại Việt Nam (5 phiên bản), và tất nhiên, là sự khác biệt về tay lái thuận/nghịch.

Chính vì sự đồng nhất này, lần đầu tiên tại Việt Nam, lần đầu tiên một mẫu xe hạng C được trang bị khá nhiều các linh kiện thiết bị điện tử cao cấp.

Được trang bị hai loại động cơ: 1.6L và 2.0L phun xăng trực tiếp. Riêng với phiên bản thấp nhất sử dụng hộp số sàn 5 cấp, còn tất các phiên bản còn lại đều sử dụng hộp số tự động 6 cấp ly hợp kép. Tuy nhiên, điều đáng quan tâm nhất nằm ở những với trang thiết bị tiêu chuẩn đi theo xe, gồm: hệ thống phanh đĩa cho cả bốn bánh, có hỗ trợ tính năng chống bó cứng phanh (ABS), hệ thống phân bổ lực phanh điện tử (EBD), hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp (BA), hệ thống điều khiển bằng giọng nói, hệ thống kiểm soát hướng lực kéo (TVC), lưới tản nhiệt thông minh (giúp làm nóng động cơ nhanh hơn), hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc, hệ thống ổn định thân xe điện tử ESP (trừ phiên bản Ambiente thấp nhất)…

Khe gió phía trước của All-new-Focus sẽ đóng kín khi động cơ bắt đầu khởi động, sau đó sẽ mở dần khi đạt nhiệt độ hoạt động tối ưu

Lần đầu tiên, một mẫu hạng C bình dân có tính năng đỗ xe tự động

Chìa khóa của Focus mới có thêm chức năng mở cốp sau. Ngoài ra, nếu chẳng may tài xế quên chìa khóa bên trong thì không thể đóng cốp như bình thường

All-new-Focus được trang bị dàn âm thanh Sony ở hai phiên bản cao cấp, đi kèm tính năng kết nối bằng bluetooth, điều khiển hệ thống bằng giọng nói...

Mặc dù có cùng hệ thống khung gầm dài 2.648mm nhưng phiên bản sedan của All-new-Focus tại Việt Nam có kích thước 4.538 x 1.823 x 1.484mm (dài, rộng, cao), ngắn hơn phiên bản hatchback (5 cửa) khoảng 20mm, sử dụng bộ mâm hợp kim kích thước 205/60-16 (riêng phiên bản Sport+ sử dụng bộ lốp 215/50-17), dung tích bình nhiên 55 lít…

Với hai trang bị động cơ, Focus mới đạt công suất tối đa 125 mã lực tại 6.000 vòng/phút, momen xoắn cực đại 159 Nm tại 4.000 vòng/phút cho động cơ xăng Duratec1.6L, trong khi đó, động cơ 2.0L sử dụng hệ thống phun xăng trực tiếp trang bị trên hai phiên bản Sport+ và Titanium+ sẽ cho công suất tối đa 168 mã lực tại 6.600 vòng/phút và momen xoắn cực đại 202 Nm tại 4.450 vòng/phút.

Ngoại trừ phiên bản thấp nhất Ambiente sử dụng hộp số sàn 5 cấp, tất cả các phiên bản còn lại của All-new-Focus tại Việt Nam đều dùng hộp số tự động 6 cấp ly hợp kép

Ngoài sự khác biệt về trang bị động cơ trên hai phiên bản cao cấp nhất của Focus là Sport+ (5 cửa) và Titanium+ (4 cửa), những tính năng tiên tiến trên xe cũng được trang bị nhiều hơn so với các phiên bản còn lại (Ambiente và Trend).

Trước hết, hệ thống an toàn của hai phiên bản cao cấp này có thêm hệ thống 6 túi khí (các bản thấp hơn chỉ có 2), hệ thống đèn pha HID bixenon tự động điều chỉnh và có thêm chức năng rửa đèn, hệ thống hỗ trợ đỗ xe trước/sau, hệ thống đỗ xe tự động, hệ thống dừng xe chủ động, hệ thống kiểm soát tốc độ (bao gồm cả điều khiển hành trình và hạn chế tốc độ…)

Hệ thống đèn pha tự động của xe Focus mới có kèm đèn Led chiếu sáng ban ngày

Bộ điều khiển hệ thống đèn được đưa ra phía trước, bên trái tài xế

Ngoài ra, một số trang bị khác cũng được cung cấp trên hai mẫu xe này, bao gồm chìa khóa thông minh cùng hệ thống khởi động bằng nút bấm, gương chiếu hậu có tính năng sấy và gập tự động, đèn pha và gạt nước tự động, điều hòa tự động hai vùng, cửa sổ trời, hệ thống giải trí của Sony với 9 loa có hỗ trợ kết nối USB, AUX… Riêng phiên bản Titanium có thêm hệ thống cảnh báo điểm mù cùng bộ ghế da (phiên bản Sport+ dùng vật liệu da + nỉ). Và so sánh với thị trường Thái Lan, các phiên bản này hoàn toàn tương đồng so với các phiên bản cùng loại của Focus mới tại thị trường lớn nhất Đông Nam Á này.

Giá bán cho từng phiên bản của Ford Focus thế hệ mới tại Việt Nam như sau:

Phiên bản	Động cơ	Hộp số	Giá bán (triệu đồng)
Ambiente 4 cửa	xăng 1.6L Duratec	5MT	689
Trend 5 cửa	xăng 1.6L Duratec	6AT	749
Trend 4 cửa	xăng 1.6L Duratec	6AT	749
Sport+ 5 cửa	xăng 2.0L Duratec	6AT	843
Titanium+ 4 cửa	xăng 2.0L Duratec	6AT	849

Nguồn Dantri

All-new-Focus chiến binh mới dòng xe Hạng C của Ford

All-new-Focus tại nhà máy của Ford ở Hải Dương lắp ráp trong nước đã chính thức xuất xưởng

Với 5 phiên bản khác nhau, đủ loại từ 4 cửa đến hatchback 5 cửa cùng dung tích động cơ 1.6L và 2.0L, xe All-New-Focus được Ford Việt Nam quyết định là sẽ đáp ứng được mọi dạng nhu cầu thị trường đối với phân khúc xe hạng C.

Đây không phải là lần đầu tiên tại thị trường Việt Nam, một mẫu xe được bán theo chiến lược “thả lưới” như vậy. Toyota có Altis (bản 1.8L và 2.0L) và Vios (với các phiên bản E, G, Limo... tùy từng giai đoạn), GM có Cruze (các bản LS, LT, LTZ), Honda có Civic (1.8L và 2.0L). Vậy Ford có gì với Focus, mẫu xe toàn cầu thứ ba của hãng tại Việt Nam? Cụ thể có thể thấy trong bảng sau:

Ngoài sự phong phú về kiểu dáng, trang thiết bị trên xe Focus mới cũng có sự phân cấp, không chỉ ở nội thất mà còn với cả trang bị an toàn. Dưới đây là liệt kê những trang bị chính trên các phiên bản của xe All-new-Focus tại Việt Nam:

Nguồn Dantri

Công nghệ vật liệu sợi carbon đưa vào các mẫu xe bình dân của Ford

Ưu điểm của Sợi carbon là rất nhẹ, nhưng rất bền và cứng với giá thành vật liệu trên vẫ khá đắt nhưng sau khi đã khai thác hết tiềm năng của hệ thống dừng-khởi động (start-stop) và phanh tái tạo năng lượng, Ford muốn giảm trọng lượng xe để tiết kiệm nhiên liệu. Và giải pháp mà hãng hướng đến là các công nghệ vật liệu sợi carbon mới có thể đưa vào các mẫu xe bình dân. Vì thế, chúng chỉ được dùng cho xe đua, siêu xe và xe sang. Giờ đây, điều mà Ford đang cố gắng đạt được là hạ giá thành vật liệu sợi carbon để có thể ứng dụng vào cả các mẫu xe bình dân.

Trọng lượng giảm xe sẽ giảm đáng kể khi dùng vật liệu sợi carbon. Nắp ca-pô bằng vật liệu sợi carbon ở chiếc Ford Focus trên nhẹ hơn loại thông thường 50%. Như vậy, nếu mở rộng sử dụng vật liệu này sang nhiều bộ phận thân xe thì trọng lượng xe sẽ giảm kha khá, từ đó giúp xe tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Về độ an toàn, vật liệu sợi carbon bền hơn gấp 5 lần và cứng gấp đôi so với thép, trong khi trọng lượng chỉ bằng 1/3.


Tất nhiên, Ford sẽ gặp không ít khó khăn để đạt được mục tiêu bình dân hóa vật liệu sợi carbon. Hãng sẽ phải tìm ra phương pháp giảm giá thành sản xuất vật liệu composite sợi carbon dùng cho thân xe, giảm thời gian sản xuất từng bộ phận riêng lẻ, giảm khối lượng công việc cần làm và đạt được những yêu cầu về sơn.

Thị Trường Hoa Kỳ: Ford Focus tiêu thụ mạnh hơn Xe Fiesta

7 tháng đầu năm 2013 lượng xe bántại Hoa Kỳ của mẫu xe cỡ nhỏ Ford Fiesta trong đã giảm mạnh.

Ford đã đặt nhiều kỳ vọng vào Fiesta khi mẫu xe này ra mắt tại Mỹ vào năm 2010, nhưng người tiêu dùng Mỹ lại thích “đàn anh” của nó là Focus hơn.

Doanh số tại Mỹ của Fiesta trong 7 tháng đầu năm nay chỉ đạt 35.385 chiếc, giảm 25% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong khi đó, doanh số của mẫu Focus tăng 31% lên 147.877 chiếc.

Dù vậy, Ford cho biết, Fiesta vẫn là mẫu xe quan trọng trong danh mục sản phẩm mới của hãng tại Mỹ.

 “Phân khúc xe nhỏ, phân khúc có doanh số cao nhất trong ngành ô tô, đủ lớn cho cả hai mẫu xe,” ông Erich Merkle, chuyên gia phân tích doanh số tại Mỹ của Ford, cho biết.

Thị trường xe hơi tháng 6: Chờ phao cứu sinh

Với nhiều khoản phí và thuế thị trường xe trong nước đang rất khó phát triển vừa qua Vama đã đề nghị giảm 1 số loại phí và thuế áp dụng. Tuy nhiên, câu trả lời của các nhà quản lí cho đề xuất này và cả lời đề nghị gặp mặt trực tiếp chỉ là một văn bản “đa nghĩa” khẳng định việc thu các loại phí trên còn phải tham vấn các ý kiến phản biện, dư luận xã hội... và rằng vài ba năm nữa đề án này mới hoàn thành, chứ không trả lời thẳng vào vấn đề liệu đề án khiến dư luận đặc biệt quan tâm này có trở thành hiện thực.

Trong tháng 6 vừa qua, các thành viên VAMA bán được tổng cộng 5.858 xe, nhiều hơn tháng trước khoảng 150 xe

Doanh số cụ thể các dòng xe của các thành viên VAMA trong tháng 6 vừa qua:

Trong tháng 6, phân khúc xe du lịch có thêm một số mẫu xe mới của các thành viên VAMA, như Toyota FT-86, KIA Rio sedan nhập khẩu nguyên chiếc… Ngoài ra, còn kể đến mẫu Hyundai Genesis coupé của Tập đoàn Thành Công - nhà phân phối và sản xuất ô tô chưa thuộc VAMA.

Hai mẫu xe du lịch của Ford có sự tăng trưởng tốt là Ford Fiesta với doanh số 100 xe và Ford Focus với 99 xe bán ra trong tháng 6